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横店兔旅行网：“自行车棚搭好了，终端服务机也设立了，是不是很快就能骑上公共自行车了？”昨天，家住东阳市茗田社区的叶先生在散步时，对小区东门边上的公共自行车站点发出疑问。“我在移动公司上班，开车经常遇到上下班高峰，堵车加上找车位，情况糟糕时要花至少半个小时。”自从7月份东阳市区公共自行车规划出炉以来，叶先生就打算以后骑车上班了，“虽然公司离家并不近，但是骑车20多分钟肯定能到，最重要的是不会堵车，省油环保又锻炼身体。”

站点布置有改变，下月底前全部投放
      昨天，记者来到东阳市惠民公共交通有限公司了解进展情况。“目前还剩个别站点尚未建设完成，大部分站点都已布置完毕。除了下周开始安装的监控模块，前端基础设施、控制机柜、锁止器均已到位。”东阳市惠民公交公司公共自行车管理科科长何时宁说。“对规划中的45个站点而言，振兴路和南市路的站点由于空间条件较差，在商铺门前设立站点的阻力也很大，将会有所减少，转而增加江北的站点数目，但是1000辆自行车的数量不会改变。”针对市民何时能骑上车的疑问，何时宁回答：“下个月底前将公共自行车全部投放。”
打造旅游城市，公共自行车凸显东阳特色
     东阳采购的自行车属于中高档货，每辆车的成本在七八百元左右。“目前1000辆自行车已经全部存放在东阳新汽车西站，等到前端和后台的设备调试完成，就能‘上岗’了。”在惠民公交公司内记者有幸先睹了公共自行车的容貌：车身以绿色为主，在前轮护板上明清宫苑与蓝天白云交相辉映，刻画着“美丽东阳，绿色出行”八个字，后轮护板上则是东阳市公共自行车的Logo和木雕艺术相呼应，“教育之乡、建筑之乡、工艺美术之乡”几个大字让人印象深刻。“公共自行车的设立不仅能解决公共交通的‘最后一公里’，还为东阳旅游起到很好的宣传作用。”何时宁说。
采用“一卡通”，租车费用低廉
     根据实施方案，公共自行车的收费标准将采用限时免费制，1小时内免费租用；1小时以上2小时及以下，每车次1元；2小时以上3小时及以下，每车次2元；3小时以上，每车次按每小时3元计费。与杭州等大城市地区的“市民卡”类似，东阳租车也将采用“一卡通”形式，市民凭借一张IC卡既可以乘坐公交，也可以借自行车。
     针对周边县市一些人破坏自行车、偷换车零部件和占用自行车不归还等不良行为，何时宁说：“租车的IC卡都将采用实名制，并在每个站点配有监控设施，要是市民有破坏或者霸占车的想法，还是趁早打消吧。”(金华日报：杜寅舟；图文无关，配图仅供参考；编辑：横店兔；整理：横店旅游攻略网)